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对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。ʚɞღღ依托铁路和机场打造枢纽，形εïз成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意.˗ˏˋ♡ˎˊ˗义。

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青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国ʚɞღღฅ ฅ际机场三˙ϖ˙期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。

去年，民航局、国家发改委联ᕱ ᕱ合发文《关于推进国际ʚɞღღ航空枢纽建设的指导意见》，画出国际ʕ·͡ˑ·ཻʔ航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

北京、上海、•ᴥ•广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7.˗ˏˋ♡ˎˊ˗大区位门户复合型功能的国际งง คค航空枢纽。

国泰航空之前已在内地开ᕱ ᕱ通19个航点，但ʚ ɞ这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》,,,;，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。

反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了,。,。,。便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这ᕱ ᕱ样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐.˗ˏˋ♡ˎˊ˗是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。/****/但与成渝ʕ•̫͡•ོʔ不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木/****/齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”